Yearly Archives: 2018

Изготовлена лаборатория неразрушающего контроля (МЛНК) на базе Ford Transit VAN 350 (4×4) для АО «Мособлгаз». Мобильный комплекс предназначен для доставки персонала и проведения работ по радиационному контролю (РК).

Рентгенографическая лаборатория оборудована автономной системой энергообеспечения, отоплением, вентиляцией и освещением.

Особенности комплектации и оснащения мобильной лаборатории РК:

• обеспечение требований ОТ при укладке, извлечению и использованию дополнительного оборудования;
• обеспечение автоматической проявочной машины проточной водой из внутреннего бака емкостью 50 л и электропитанием от бензогенератора;
• слив отработанных реактивов в коллекторный бак емкостью 50 л с возможностью слива отработанного реактива из него на базе;
• освещение рабочего места инженера согласно ГОСТ 55710-2013 и СП 52.13330.2016;
• обеспечение горизонтальной установки стола с проявочной машиной при стоянке автомобиля на неровной поверхности (коррекция в пределах 1-3 см);
• обеспеченна возможность извлечения оборудования и приборов для их сдачи в ремонт;
• предусмотрен вывод из салона горячего воздуха от проявочной машины;
• лабораторный отсек светозащищен;
• предусмотрена возможность электропитания Лаборатории электроэнергией (220 В) от наружного стационарного источника и защита аппаратуры и приборов от скачков напряжения;
• подзарядка АКБ автомобиля от бензогенератора с использованием инвертора;
• обеспечение электропитания дополнительного оборудования, как от инвертора, так и от бензогенератора.

Комплектация лаборатории РК позволяет провести полный комплекс радиографических исследований, в том числе проявку промышленных радиографических и рентгеновских пленок, расшифровку радиографических снимков и выдачу отчета (протокола) непосредственно на месте проведения работ.

Для нужд АО «Мосводоканал» изготовлен передвижной (мобильный) пункт управления на базе автобуса ПАЗ-320405-04 «Вектор Next».

МПУ предназначен для организации взаимодействия, получения и обработки информации, координации деятельности сил и средств. Это спецтранспорт, оснащенный необходимыми средствами связи и жизнеобеспечения, позволяет разместить и обеспечить работу личного состава и руководства.

Выполняемые задачи и возможности:

• автономная работа в удаленных районах в радиусе до 300 км без дозаправки;
• доставка операторов МПУ по дорогам общего пользования к месту работ;
• обеспечение комфортных условий работы персонала и выполнение профильных задач при любых погодных условиях за счет обогрева и вентиляции отсеков.

Особенности:

• возможность расширения функций за счет быстрой инсталляции дополнительного телекоммуникационного оборудования в зависимости от выполняемых задач.

Для Министерства экологии и природных ресурсов Республики Татарстан изготовлены 5 лабораторий весогабаритного контроля на базе шасси FORD TRANSIT JUMBO.

Мобильная лаборатория весогабаритного контроля «ППВК» служит для доставки к месту проведения работ специалистов и оборудования по дорогам различных категорий в радиусе до 300 км без дозаправки, а также для обеспечения комфортных условий работы персонала внутри автомобиля при нахождении на местности, обеспечивает возможность работы в районах с холодным климатом (до – 30^оС) за счет подогрева рабочего отсека.

Кузов автомобиля доработан таким образом, что лабораторный отсек занимает не менее 2/3 пространства кузова автомобиля и обеспечивает выполнение полного перечня функций лаборатории мобильного весогабаритного контроля:

• перевозка бригады операторов весогабаритного контроля в количестве 5 чел. (включая водителя) (3 в кабине + 2 в рабочем отсеке);
• перевозка с фиксированным хранением автомобильных весов двух типов;
• осуществление контроля движения транспортных средств по дорогам общего пользования и выявления нарушений весогабаритных параметров.

В настоящее время передвижные лаборатории весогабаритного контроля «ППВК» сданы в эксплуатацию и успешно выполняют свою задачу.

Мобильный узел связи (МУС) предназначен для размещения в кузов–фургоне должностных лиц и технического персонала, надежной работы оборудования для устойчивого выполнения штатных задач мобильного узла связи.

Состав МУС:

• автомобиль–фургон на автомобильном базовом шасси КАМАЗ-43118 (Россия),
• прицеп–фургон на базовом шасси НЕФАЗ 8332 (Россия).

Автомобиль–фургон оснащен системами автономного электроснабжения и жизнеобеспечения (включающие системы освещения, отопления, кондиционирования, вентиляции), кабельной проводкой с разделанными на ней разъемами для подключения средств связи и управления, внутренней отделкой, а также мебелью, оборудованием и принадлежностями согласно настоящему ООЗ.

Автомобиль–фургон обеспечивает:

• размещение в кузов–фургоне должностных лиц (6 рабочих мест) и технического персонала (2 рабочих места);
• эксплуатацию оборудования в соответствии с требованиями ЭД на оборудование;
• защиту внутренних отсеков и установленного в них оборудования от воздействия атмосферных осадков.

Конструкция автомобиля–фургона и размещение специального оборудования внутри него обеспечивает эксплуатацию оборудования в соответствии с эксплуатационной документацией.

Прицеп–фургон оснащен системами электроснабжения и жизнеобеспечения (включающие системы освещения, отопления, кондиционирования, вентиляции), кабельной проводкой с разделанными на ней разъемами для подключения средств связи и управления, внутренней отделкой, а также мебелью, оборудованием и изготавливается согласно настоящему ООЗ. Источником электроэнерии для кузов–фургона служит система электроснабжения автомобиля–фургона.

Прицеп–фургон обеспечивает:

• размещение должностных лиц (12 человек) для выполнения ими своих функциональных обязанностей по предназначению на стоянке, а также одно дополнительное рабочее место оператора видеоконференцсвязи, оборудованное откидными столом и стулом. Т–образный стол, установленный по центру прицеп–фургона обеспечивает размещение 12 человек:
• с использованием 10–ти (десяти) стационарно установленных мягких кресел с откидным сидением;
• с использованием 2–х (двух) кресел класса «люкс» свободного размещения, для руководящего состава;
• эксплуатацию оборудования в соответствии с требованиями ЭД на оборудование.

Для «Аварийно-технического центра Минатома России» (ФГУП АТЦ) разработан и изготовлен очередной мобильный комплекс: Помывочно-гигиеническая станция (ПГС).

Мобильная помывочно-гигиеническая станция предназначена для выполнения требований санитарных норм и правил, обеспечения комфортности его жизнедеятельности спасателей в полевых условиях, а также транспортирования различного имущества и материалов.

ПГС может быть установлена на различные шасси, такие как КАМАЗ, IVECO, МАЗ, VOLVO, прицепы и полуприцепы и приспособлена к транспортированию всеми видами транспорта.

ПГС состоит из трех помещений:

1. Агрегатный отсек — для установки технологического оборудования, необходимого для бесперебойной работы ПГС;
2. Душевая: для удовлетворения санитарно-гигиенических нужд спасателей и при транспортировании, дополнительно, для размещения демонтированного внутреннего оборудования;
3. Туалет: для удовлетворения санитарно-гигиенических нужд спасателей.

Помывочно-гигиеническая станция сохраняет работоспособность при температуре наружного атмосферного воздуха от – 40⁰С до +40⁰С и относительной его влажности 75 % при температуре +25⁰С.

Надежность соответствует ГОСТ Р 27. 001-2009.

Полный срок службы составляет 10 лет.

В рамках постановления Правительства Санкт-Петербурга от 17.06.2014 года № 487 «О государственной программе «Благоустройство и охрана окружающей среды в Санкт-Петербурге» для удовлетворения санитарно-гигиенических нужд населения компания «Автоспектр-НН» изготовила двухместный передвижной санитарно-гигиенический комплекс на базе ГАЗ Next (ПСГК).

ПСГК является комплексом, предназначенным для удовлетворения санитарно-гигиенических нужд населения, при долговременной круглогодичной эксплуатации с присоединением к централизованным системам канализации и водоснабжения, а также в режиме автономной эксплуатации.

Состав помещений включает:

• тамбур;
• помещение кассира-оператора;
• два туалетных помещения;
• место для хранения уборочного инвентаря;
• системы освещения, отопления, канализации;
• технический отсек с инженерными системами.

Вход в ПСГК оборудован креплениями для установки съемного козырька и съемной лестницы с перилами, со  ступенями с противоскользящим покрытием. Входная дверь из однородного со стенами материала, оборудована врезным замком, доводчиком и глазком. Над входом — съемный козырек и подсветка. Входная дверь закрываться без разборки конструкций крыльца и козырька. На фасаде надписи «ТУАЛЕТ» и «WC».

ПСГК оборудован:

• системой отопления;
• системой вентиляции;
• системой водоснабжения;
• системой водоотведения;
• системой освещения;
• системой охранной и пожарной сигнализации.

В комплект поставки ПСГК входит:

• передвижной санитарно-гигиенический комплекс;
• комплект запчастей, инструментов, принадлежностей (ЗИП);
• комплект эксплуатационной документации (паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации);
• комплект документов, необходимых для постановки ПСГК на учёт в органах ГИБДД, паспорт транспортного средства.

Особенности:

Специальный кузов-фургон ПСГК изготовлен из сэндвич-панелей с использованием метода «сухой» склейки в вакуумной среде для исключения возможности образования пустот в полости стен. Поверхность панели изготавливается из сплошного пластика и металла  без стыков и швов.

Для соединения стеновых панелей используется полиуретановый клей и крепежный алюминиевый профиль на глухих заклепках.

Конструкция ПСГК обеспечивает подержание положительной температуры во внутренних помещениях при отрицательных температурах наружного воздуха, не подвержена коррозии, устойчива к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям.

Для горизонтирования на неровной поверхности ПСГК обеспечивается опорными устройствами и площадками для размещения уровней по продольной и поперечным осям.

Конструкция передвижного санитарно-гигиенического комплекса разработана с учетом необходимости работы в двух режимах, с подключением к наружным инженерным сетям  внешнего электроснабжения, водоснабжения, водоотведения и с возможностью работы в автономном режиме.

Планировка передвижного санитарно-гигиенического комплекса отвечает функциональному назначению, удобна в эксплуатации, отвечает требованиям Центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора (далее ЦГСЭН) и пожарной безопасности.

ПСГК соответствует условиям эксплуатации на открытом воздухе в непрерывном круглогодичном режиме, при температуре окружающей среды от -40°С до +40°С и относительной влажностью 100 % в течение 60 месяцев.

ПСГК изготовлен в соответствии с ГОСТ 22853-86, имеет экспертное заключение и заключение ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии».

Для нужд «Аварийно-технического центра Минатома России» (ФГУП АТЦ) были разработаны и изготовлены два мобильных комплекса на базе автомобилей IVECO-АМТ  Trakker и прицепа НЕФАЗ.

АСМ № 1 для организации передвижного пункта управления и мобильного узла связи.

АСМ №2 и прицеп специальный для организации мобильного комплекса дезактивации и транспортирования аварийно-спасательных средств.

Выполняемые задачи и возможности:

• работа в районах с холодным климатом (до – 55^оС);
• автономная работа в удаленных районах в радиусе до 600 км без дозаправки;
• высокая скорость и проходимость на пересеченной местности;
• комфорт экипажа спасателей во время движения и выполнения профессиональных задач;
• быстрота развертывания при проведения аварийно-спасательных работ в любое время года, в том числе при дезактивации личного состава.

Особенности:

Кузова Аварийно-спасательных машин изготовлены из сендвич панелей. С учетом суровых условий эксплуатации выбрана толщина стен фургонов от 85 до 130 мм.  Мобильный комплекс разделен перегородками на отсеки. Произведена шумоизоляция генераторного отсека.

Для обеспечения комфортной работы экипажа и надежного функционирования оборудования в холодный период используется различные виды отопления, такие как теплый пол и автономные отопители в каждом отсеке.  Внутренняя отделка отсеков имеет гигиеническую и прочную отделку, выполненную из современных материалов, не дающих пыли и статического электричества, позволяющую производить санитарную обработку. Напольное покрытие имеет антистатическое, износостойкое и травмобезопасное покрытие. Для проведения дезактивационных работ произведена герметизация швов и стыков.