Мобильный пункт управления КАМАЗ 43118

Мобильный пункт управления КАМАЗ 43118 — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

35 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ заказчика

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

Автомобиль специальный "Мобильный пункт управления" (МПУ) для работы в кризисных ситуациях и ликвидации крупных пожаров модели АВТОСПЕКТР MOBICOM 688226, на шасси КАМАЗ 43118. Выполняемые задачи: - быстрое развёртывание и обеспечения автономной работы оперативного штаба в полевых условиях; - организация корпоративной связи (передача данных, телефонная связи и видеоконференцсвязь), а также сотовой связи, Wi-Fi, радиосвязи. Подключение к корпоративной сети связи организовано по спутниковым каналам связи; - размещение и обеспечение рабочими местами должностных лиц и технического персонала для автономной работы.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Отопление
и вентиляция Электрооборудование Оборудование
и комплектация

Показатели	Технические характеристики
Базовое шасси	43118-3090-50
Количество мест для экипажа (включая водителя), чел.	3
Емкость топливного бака, л	350 + 210
Полная масса, кг	21600
Максимальная скорость при полной массе, не более, км/ч	80
Двигатель:	740.705-300
мощность, л.с.	300
тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением надувочного воздуха
Экологический класс	5
Колесная база, мм	4600+1320
Коробка передач механическая, количество передач	ZF9 механическая, 9-ступенчатая
Габаритные размеры, мм: - длина - ширина (с зеркалами/без) - высота	10100 2500 3900
Цвет кузов фургона	белый

Состав мобильного комплекса.

Внутреннее пространство автомобиля разделено на три части:
- 1) Отсек водителя;
- 2) Штабной отсек;
- 3) Операторный отсек;
- 4) Грузовой отсек.
Кузов-фургона для функционирования в условиях Крайнего Севера каркасного типа прямоугольной формы с нишей для само развёртывающейся спутниковой антенны. Внешняя обшивка выполнена из плакированного металла 0,7 мм белого цвета, утеплитель пенополистирол 60 мм.
По периметру фургон имеет оклейку светоотражающей полосой желтого цвета.
Боковые двери распашного типа с окном, для доступа в каждый отсек - 2 шт.
Двери с правой стороны кузова-фургона. При открывании двери предусмотрена автоматическая подсветка входа.
Лестницы, для доступа в кузов-фургон, выдвижные, упирающиеся в землю, трапового типа, с широким ступеньками, с противоскользящим эффектом, со съёмными перилами.
Внутренняя обшивка - ЛДСП светлых тонов.
Системы жизнеобеспечения кузова-фургона:
- - Система автономного электропитания 220-380В с возможностью подвода внешних коммуникаций.
- - Система освещения.
- - Система аварийного освещения на 24В.
- - Система отопления - автономный отопитель с разводкой тепла по отсекам.
- - Система кондиционирования воздуха. Сплит-система, размесщена на передней стенке кузова-фургона.
- - Система связи.
Кузов-фургон белого цвета с логотипом ООО "ИНК".

Отделка периметров грузового отсека (стены, перегородка, потолок) пыленеобразующий, негорючий материал.
Напольное антистатическое противоскользящее покрытие (промлинолеум) с герметизацией швов.
Установлены столы, места для сидения, шкафы и специальное оборудование. Расположение см. компоновку.

Система отопления спецавтомобиля выполнена отопителем Webasto напряжением 12В с забором топлива из штатного топливного бака.
Электроснабжение отопителя выполняется от штатных АКБ спецавтомобиля. Предохранитель отопителя, установлен в блоке предохранителей слева внизу на раме водительского сидения. Отопитель установлен в рабочем отсеке, в выгородке снизу, по левому борту.
Управление осуществляется пультом с регулятором температуры, установленном на боковой стенке щита ЩВР.
Для запуска отопителя, следует произвести следующие действия:
- - включить предохранители в щите ЩР;
- - включить отопитель;
- - выключение производить в обратной последовательности.

Электропитание дополнительного оборудования, установленного на специальный автомобиль, обеспечивается от бортовой сети, внешней сети 220В, источников бесперебойного питания, конвектора, генератора или генератора с приводом от коробки отбора мощности. Предохранители, автоматические выключатели расположены в щите ЩВР находящемся в генераторном отсеке и в 19 дюймовой стойке установленной в отсеке операторов.
Все электрические провода, с целью электрической и пожарной безопасности, проложены в кабель каналах или гофрированном тюбинге.
Потребители -24В работают от штатного АКБ, подзаряжаемого штатным генератором автомобиля или от понижающего блока питания 220/24В.
Электрооборудование, потребляющее 24В от штатного АКБ автомобиля:
- - переговорное устройство;
- - автономный отопитель фургона;
- - автономный отопитель кабины водителя;
- - дежурное освещение;
- - освещение входных дверей фургона;
- - фараискатель;
- - блок питания рации, видеорегистратора и музыкального проигрователя;
- - СГУ;
- - подогрев проема технического отсека;
- - звуковой сигнал заднего хода.
Электрооборудование, потребляющее 24В от блока питания 220/24В:
- - переговорное устройство;
- - автономный отопитель фургона;
- - подогрев проема технического отсека;
- - освещение входных дверей фургона.
Питание однофазное с напряжением 220В можно получить от внешней сети 220В используя специальные удлинители, генераторов и от конвектора 48/220В.
Ввиду того, что спецавтомобиль планируется использовать в местах, где отсутствует возможность подключения к внешней сети 220В, основным источником электропитания 220В являются генераторы или источник бесперебойного питания (далее по тексту ИБЭП) с использованием конвекторов.

Система заземления.

Защитное заземление должно обеспечивать защиту людей от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции проводов, приемников и др. потребителей эл. энергии.
Защитное заземление выполнятся преднамеренным электрическим соединением металлических частей электроустановок с заземляющим устройством.
Кабели имеют жилы, предназначенные для заземления передвижных объектов и находящиеся в общей оболочке с жилами, по которым подводится электроэнергия; сечение заземляющих проводов не менее или равно сечению фазных жил.
Перед подключением спецавтомобиля к сети переменного тока с напряжением 220В, штырь заземления (заземлитель) необходимо забить в грунт на полную длину заземлителя.
Для обеспечения снижения величины сопротивления контура заземления, желательно периодическое (не реже 1 раза в сутки) увлажнение места вокруг заземлителя водой (не менее 1 ведра) или соляным раствором.

Система освещения и розеточная сеть передвижного пункта управления.

МПУ оборудован системой освещения отсеков фургона плафонами напряжения -24В и 220В.
Управление освещением 24В и 220В осуществляется внутри каждого из отсеков.
Плафоны напряжением 24В установлены:
- в штабном отсеке 3 шт.;
- в операторном отсеке 3 шт.;
- в техническом отсеке 1 шт..
Питание потолочных плафонов освещения 24В выполняется от штатных аккумуляторных батарей установленных на шасси автомобиля.
Для подсветки входных дверей фургона, над дверями установлены плафоны 24В. Выключатели плафонов установлены в штабном и операторном отсеке а также освещение включается автоматически при открывании дверей. Питание плафонов освещения 24В выполняется от штатных аккумуляторных батарей установленных на шасси автомобиля или от блока питания 220/24В.
Плафоны напряжением 220В установлены:
- в штабном отсеке 2 шт.;
- в операторном отсеке 2 шт.;
- в техническом отсеке 1 шт..
Мобильный Пункт Управления имеет розеточные группы ~220В.
Энергоснабжение розеточной группы (220В) спецавтомобиля, имеет три источника питания как от внешней сети, от генераторов или от конвектора 48/220В.
В штабном отсеке установлено:
- - 4 розетки над столом для совещаний;
- - 4 розетки под столом для совещаний, установленных на столешнице;
- - 4 розетки над складным столом, для электроснабжения холодильника, морозильной камеры, МФУ и доп. оборудования;
- - 1 розетка отопителя, на правом борту;
- - 2 розетки на передней стенке фургона, для питания телевизора и видео связи.
В отсеке операторов установлено:
- - блок розеток в стойке 19 дюймов;
- - 1 розетка слева от окна, для вспомогательного оборудования;
- - 1 розетка отопителя, на перегородке с техническим отсеком.

Лестница на крышу.
Лестница передняя.
Кронштейн мачты ХЖ.
Крепление блока кондиционера.
Рундук.
Стол с выдвижными ящиками.
Опора холодильника и стол складной.
Шкаф для одежды и документов.
Трап выдвижной.
Стол.
Ящики инструментальные.
Телекоммуникационный шкаф связи напольного типа (19”, 42U).
СГУ.
Автономный отопитель.
Телескопическая мачта.
Кондиционер.
Морозильную камеру.
Холодильник.
Дизельный генератор.
КОМ.
Конвектор электрический.
Переговорное устройство.
Рация стационарная.
Преобразователь напряжения.
Источник бесперебойного питания.
МФУ.
Телевизор.
Доска маркерная.
Контейнер для мусора.
Спутниковая система.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).