Автомобиль для перевозки опасных грузов тяжелого класса VOLVO FM

Автомобиль для перевозки опасных грузов тяжелого класса VOLVO FM — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

10 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

по ТЗ заказчика

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

Спецавтомобиль на базе седельного тягача VOLVO FM 4х2 предназначен для буксировки стандартных полуприцепов с РАО.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка

Базовое шасси VOLVO FM.

- модель двигателя – D9;
- мощность двигателя, л.с./кВт – 389/286;
- разрешенная максимальная масса, кг. – 18000;
- допустимая нагрузка на переднюю ось, кг. – 6700;
- допустимая нагрузка на заднюю ось, кг. – 11500;
- расстояние между центрами осей, м – 3,7;
- длина транспортного средства, м. – 6;
- ширина транспортного средства, м. – 2,5;
- высота транспортного средства, м. – 3,99;
- высота от горизонтальной поверхности, на которой расположено транспортное средство, до верха седельного сцепного устройства, мм. – 1150;
- допустимая нагрузка на седельное сцепное устройство, кг. – 11500.
После изменения конструкции спецавтомобили VOLVO FM соответствуют категории седельного тягача для грузов в соответствии с требованиями ДОПОГ к автомобилям специальным по перевозке опасных грузов класса 7 и ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы.
Классификация и определения».
Каждый измененный автомобиль имеет возможность перевозить грузы массой не менее 20 000 кг. в полуприцепах типа НЕФАЗ, KOGEL SN 24, KOGEL SW 24 PORT MAXX, ТОНАР 974625, ЧМЗАП 93853, МАЗ 991900-010.
Работы выполняются в соответствии с требованиями следующих нормативно-правовых документов: Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). ГОСТ Р 41.89-99 (Правила ЕЭК ООН № 89).

На задней стенке кабины, по желанию заказчика, может устанавливаться радиационная или нейтронная защита.
Кабина оборудуется дозимером-радиометром с внешним детектором.
Устройство ограничения скорости – максимальная скорость не более 90 км/ч, соответствующее правилам ЕЭК ООН № 89-00 (п. 9.2.5.ДОПОГ).
На обтекателе, установленном сверху кабины, установлены два несъемных проблесковых маячка оранжевого, с возможностью включения из кабины водителя.
Установлено информационная табличка с обозначением классом опасности перевозимого груза.
В моторном отсеке установлена система автономного пожаротушения.
Установлена сигнализация с датчиками открывания дверей кабины и автономной сиреной.
Защита автомобиля от статических и атмосферных электрических зарядов.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).

Выдается полный пакет разрешительной документации для регистрации в органах ГИБДД, включая новый ПТС

100% надежность автомобилей. Продукция изготавливается на основании нормативной документации

Гарантия производителя 3 года на автомобиль и на все доп оборудование. Сервисное обслуживание в 130 центрах по всей России и СНГ

Оставьте заявку

на разработку индивидуального
коммерческого предложения
по данной модели

Нажимая на кнопку Получить предложение, вы даете согласие на обработку персональных данных