Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Командно штабная машина на базе КАМАЗ с прицепом

Командно штабная машина на базе КАМАЗ с прицепом — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

30 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

согласно ГОСТ Р 50574 - 2002

Оставить заявку

Командно штабная машина (КШМ) с прицепом предназначена для обеспечения управления и связи командного состава при проведении массовых мероприятий, чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях. В отапливаем кузове спецавтомобиля расположены помещения для проведения совещаний, кабинет руководителя, санитарно-бытовые помещения, генераторный и грузовой отсеки. Аппаратура мобильного штаба обеспечивает устойчивую радиотелефонную, радиорелейную, спутниковую и внутреннюю избирательную связь между членами экипажа, передачу звуковых сигналов и речевых команд, мониторинг окружающей обстановки и другие функции в зависимости от установленного оборудования. Мобильный комплекс разрабатывается в строгом соответствии с ТЗ, проходит пооперационный контроль и подвергается многоступенчатым испытаниям.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Отопление
и вентиляция Электрооборудование Оборудование
и комплектация

Базовое шасси КАМАЗ-43118 или аналог.

Фургон разделен перегородками на три отсека: оперативный, руководителя и вспомогательный.

Передний (оперативный) отсек:

Отсек для оператора представляет собой помещение кузова-фургона, оборудованное системами освещения, отопления и вентиляции. В отсеке предусмотрено рабочее место оператора с оборудованием связи для оперативной деятельности оператора. Места хранения документов, оргтехники, место хранения личных вещей и верхней одежды, место отдыха.
Вплотную к передней и левой панели кузова-фургона установлен диван-рундук.
Вплотную к передней и правой панели кузова-фургона установлен шкаф для личных вещей и верхней одежды.
Перегородка между передним и средним отсеком. Перегородка представляет собой сэндвич панель. В перегородке смонтирована сдвижная дверь по типу «Купе».
Над столом подвесные шкафы.
Под подвесными шкафами размещен ЖК телевизор с выводом изображения от источников видеосигнала передаваемых извне.
Потолочное освещение переднего отсека двухрежимное: плафоны освещения на 24 В в количестве 4-х штук и лампы дневного света на 220 В.

Средний отсек:

Отсек представляет собой рабочее место руководителя с возможностью передачи голосовых и видеосигналов. Так же в отсеке установлено место для проведения совещаний, размещения специального оборудования и документации.
Отсек размещен в средней части фургона и отделен от других отсеков перегородками со сдвижными дверями с врезными замками и двусторонними ручками.
На перегородку установлен ЖК телевизор с выводом изображения от источников видеосигнала передаваемых извне.
На правой и левой стороне кузова установлены два окна (пластиковые стеклопакеты с двойным остеклением) с москитными сектами снаружи.
Вплотную к левой панели кузова-фургона установлен диван.
Диван с подлокотниками на четыре посадочных места.
Перед диваном установлен и закреплен рабочий стол.
Стол имеет розетки для подключения потребителей электроэнергии 220 В и разъемы для подключения спецоборудования связи и компьютерной оргтехники и ноутбуков.
Перед столом закреплены в походном положении офисные кресла руководителей.
У торца стола установлено кресло председателя.
В отсеке по левому борту у перегородки между средним и задним отсеками установлен шкаф для одежды, имеющий три отдела, двери фиксируются в закрытом состоянии во время движения.
На потолке смонтирован кондиционер.

Вспомогательный отсек:

Отсек размещен в задней части фургона и предназначен для размещения кухонного оборудования и санитарно-гигиенического узла. Санитарно-гигиенический узел размещен вдоль левой панели по ходу движения и отгорожен перегородкой с дверью.
Вдоль заднего борта установлен кухонный модуль, представляющий собой комбинированный стол, состоящий из трех отсеков: слева – стол для приема пищи с сиденьем, в центре - холодильник, справа – шкаф с выдвижными ящиками для посуды и нижним ящиком, в котором установить емкость для воды на 50 л. для обеспечения работы водонагревателя. На шкафу закреплена микроволновая печь. Над столом навесной шкаф для посуды и продуктов.
Над столом для приема пищи закреплен вентилятор электрический 220 В.
Дверцы всех шкафов, ящиков, откидные столешницы столов, а также лежаки спальных мест в отсеках в транспортном положении фиксируются защелками.
На потолке смонтирован вентиляционный люк (он же - аварийный выход).
Внутренняя обшивка: стен, потолка – пластик белый армированный стекловолокном без гелькоутового покрытия со стекловуалью по подслою фанеры марки ФСФ толщиной 8,0 мм с повышенной влагостойкостью по ТУ5770-081-00284718-93 с изм. №1-4.Заполнитель/утеплитель: вспененный под давлением в прессозаливочной машине самозатухающий пенополиуретан плотностью 100 кг/м3.
Панель пола на стальной сварной раме основания:
- нижний/наружный слой - стальной лист толщиной 1,0 мм с антикоррозионным лакокрасочным покрытием с дополнительной обработкой специальным антикоррозийным составом,
- верхний/внутренний слой: нескользящий антистатический автомобильный линолеум серого цвета по подслою фанеры марки ФСФ толщиной 21,0 мм с повышенной влагостойкостью по ТУ5770-081-00284718-93 с изм. №1-4.

Отопитель автономный дизельный.
Кондиционер автомобильный накрышный.

Электроснабжение фургонов осуществляется от сети переменного тока 220 В, 50 Гц и постоянного тока 24 В. Системы электроснабжения независимы друг от друга и имеют возможность быстрого перехода с одной системы на другую.
Предусмотрена возможность автономной работы прицепа в том случае, если автомобиль в район ЧС выдвигаться не будет.
Питание потребителей 220 В осуществляется:
- от внешнего источника, (только на стоянке);
- от дизельного электрического генератора мощностью 9 кВт (только на стоянке);
- от преобразователя (в движении).
Источниками электропитания потребителей напряжением 24 В, расположенных в кабине автомобиля предусмотрены аккумуляторные батареи шасси автомобиля, в фургонах – дополнительные АКБ.
Электрошкафы с контрольной аппаратурой расположены в стойке в оперативном отсеке автомобиля и штабном отсеке прицепа.
Заземление систем связи.
Розеточная сеть выполнена с учетом подключения всех электропотребителей.
Рабочее освещение и освещение безопасности (аварийное) обеспечивает освещенность рабочих мест в соответствии с требованиями СНиП «Естественное и искусственное освещение».
Сеть аварийного освещения не связана с сетью рабочего освещения и автоматически переключается на питание от бортовой сети при исчезновении основного питания.
Система электроснабжения фургонов рассчитана на основное напряжение 220 В. Дополнительная система электроснабжения фургона рассчитана на напряжение 24/12 В постоянного тока.
Питание 220 В осуществляется:
- от внешнего источника, через разъем внешнего питания;
- от подкузовного дизельного электрического генератора, мощностью 9 кВт.
Источниками электропитания напряжением 24 В являются аккумуляторные батареи шасси автомобиля.
Комплект эксплуатационной документации на автомобиль и все оборудование, сертификаты, гарантийные талоны.
Шины заземления оборудования.
Споты в салоне, светодиодные светильники.
Светодиодные прожекторы.
Катушка с кабелем 40 м, сечение кабеля достаточное для 8 кВт.

Система безопасности:

Система пожаротушения моторного отсека.
Система пожаротушения генераторного отсека.
Сигнализация, установленная на кабину и салон.

1. Мачта телескопическая в комплекте с 4-мя поворотными прожекторами по 500 Вт и ручной лебедкой.

2. Мобильная радиостанция (диапазон частот 146-174 Мгц, мощность 45 Вт) с антенной, кабелями управления, модулем вынесения панели управления и преобразователем 24/12 В.

3. Видеотелефон.

4. Фара-прожектор.

5. Фара противотуманная.

6. Сигнальная громкоговорящая установка, цвет красный-синий, светоакустическая панель, блок управления.

7. Проблесковый маяк синий.

8. Печь СВЧ.

9. LСD телевизор в комплекте с ресивером «Триколор».

10. Аккумуляторная батарея.

11. Преобразователь напряжения, 3 кВт, 24/220 В.

12. Огнетушитель ОУ-5.

13. Холодильник автомобильный компрессорный, объем 110 л.

14. Электромегафон 25 Вт с выносным микрофоном и сиреной.

15. Аптечка автомобильная.

16. Укладка медицинская травматическая.

17. Лом.

18. Лопата штыковая.

19. Топор.

19. Ножовка по дереву.

20. Канистра алюминиевая 20 л.

21. Канистра металлическая 20 л.

22. Ведро для мусора.

23. Фонарь ФОС-3-5/6 с зарядным устройством.

24. Фонарь ручной.

25. Дозиметр.

26. IP телефон.

27. Водонагреватель накопительный.

28. Насос для подачи воды 24 В.

29. Охранная сигнализация (кабина+фургон).

30. Противооткатный упор.

31. Буксир жесткий.

32. Трос буксирный.

33. Катушка-удлинитель сетевая 220 В с кабелем 50 м.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).