Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Мобильный учебный класс КАМАЗ-43118

Мобильный учебный класс КАМАЗ-43118 — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

20 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

по ТЗ заказчика

Цветографич. схема:

да

Оставить заявку

Мобильный учебный класс на автомобильном базовом шасси КАМАЗ-43118 представляет собой многофункциональный мобильный комплекс, предназначенный для обучения и контроля знаний персонала в автономных условиях и на территориях, не оборудованных стационарными учебными помещениями. Мобильный класс «MOBICOM» разворачивается за несколько минут в любом месте и обеспечивает проведение полноценного группового (с числом учащихся до 11 человек) и индивидуального обучения, тестирования и контроля знаний в любое время года в полностью автономном режиме.

Базовое шасси
и дооборудование Внутренняя
отделка Отопление
и вентиляция Электрооборудование Оборудование
и комплектация

Автомобильное базовое шасси 43118-3090.

Колесная формула 6х6.
Схема компоновки шасси бескапотная, кабина над двигателем.
Кабина цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед, со спальным местом.
Колея передних, средних, задних колес, 2050 мм.
Масса шасси в снаряженном состоянии, 11400 кг.
Полная масса транспортного средства (технически допустимая), 21600 кг.
Номинальная мощность двигателя, 221 (300) кВт/л.с.
Тип двигателя - дизельный.
Тип шины - 425/85 R21.
Рулевое управление с гидравлическим усилителем.
Кабина мобильного учебного класса оборудована: магнитолой, тахографом, монитором с выводом изображения с камеры заднего вида, навигатором, СГУ, рацией и переговорным устройством.
Базовый автомобиль переоборудован в специальный в климатическом исполнении и категории размещения У1 по ГОСТ 15150 для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от + 40°С до - 40°С, относительной влажности воздуха до 90% при + 27°С, запыленности воздуха до 0.1 г/м и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, при соответствующем изменении тягово-динамических качеств.

Автомобиль–фургон конструктивно состоит из кузова–фургона монтируемого на автомобильном базовом шасси (далее АБШ).
Съемное или имеющее те или иные степени свободы относительно автомобиля–фургона оборудование имеет устройства для фиксации и крепления при транспортировании.
Над местами расположения окон, люков, кабельных вводов, дверей установлены козырьки.
Кузов–фургон разделен перегородками на отсеки: генераторный и классный отсек.
Вход в кузов–фургон осуществляется через дверь, расположенную в правой (по ходу движения) панели классного отсека. В двери установлено глухое окно. Входная дверь комплектуется датчиком сигнализации открытой двери (блок светозвуковой сигнализации установлен в кабине) и имеет поручень с внутренней стороны для удобства подъема и спуска. Дверь имеет внутренний замок и закрывается ключом снаружи и при помощи задвижки изнутри, а в открытом положении фиксируется при полном открывании и на 90°. На кузове–фургоне предусмотрены резиновые отбойники для исключения повреждений при ударе двери о панель кузов–фургона. Для подъема в отсек связи под порогом двери смонтирован пенал для складной лестницы. В транспортном положении лестница зафиксирована в пенале.
Входные двери и люк генераторного отсека по периметру имеют резиновый уплотнитель и обеспечивают герметичное закрывание.
Крышка люка генераторного отсека имеет внутренний замок и закрываются ключом снаружи, открываться наружу и фиксируются в открытом положении.
Все двери шкафов, выдвижных ящиков, имеют механизмы фиксации в закрытом положении.
Все окна имеют шторки из светонепроницаемого материала с фиксацией в закрытом и открытом положениях.

Классный отсек (далее КО):

С левого и правого борта в средней части КО расположены открывающиеся окна. Окно поворотно–откидное и представляет собой двухкамерный стеклопакет с нанесением бронирующей плёнки, направление открывания – внутрь.
Кресла обучаемых и преподавателя имеют подлокотники, подставку «звезда» на роликах, механизм поворота на 360° и изменения высоты. В транспортном положении кресла фиксируются.
Шкаф для одежды на 11 человек с двумя полками для головных уборов установлен вдоль заднего борта фургона.
В нижней части шкафа предусмотрена выгородка для размещения в ней автономного отопителя с направлением дефлектора в сторону входной двери.

Генераторный отсек

Генераторный отсек оборудован звукоизоляцией.
Высота генераторного отсека больше высоты генератора на 20% высоты генератора.
Люк генераторного отсека наружу, имеет механизм фиксации в открытом положении и открываемый снаружи замок.
В отсеке предусмотрено освещение.
Генераторный отсек оборудован механизмом выгрузки/погрузки генератора.
Основное рабочее положение генератора – в отсеке.
Питание освещения осуществляется от бортовой сети автомобиля.
Выключатели освещения и управления электроприводом расположены внутри генераторного отсека вблизи люка.
Верхняя поверхность отсека со стороны КО покрыта столешницей и обеспечивает установку на ней крупногабаритных.

Система кондиционирования салона

Специальный автомобиль оснащен накрышным кондиционером Дометик, с питанием 220 В от внешней сети или генератора.
Пульт управления кондиционером находится возле рабочего стола преподавателя.

Система отопления

Система отопления специального автомобиля состоит из двух отопителей Webasto, располагаемых в передней и задней части фургона. Служит для независимого от двигателя отопления салона. Питание топливом осуществляется из топливного бака автомобиля.
Управление осуществляется с пультов управления, располагаемых в непосредственной близости.

Электропитание дополнительного оборудования, установленного на специальный автомобиль, обеспечивается от бортовой сети и внешней сети 220 В (либо генератора). Предохранители расположены в аккумуляторном отсеке и в щите пассажирского отсека ЩРН.
Все электрические провода, с целью электрической и пожарной безопасности, проложены в кабельных каналах или в разрезной гофрированной трубе.
Система электроснабжения, построена, таким образом, что отключение или переключение потребителей можно производить в любое время в независимости от включенных источников питания.

Система освещения и розеточная сеть

Специальный автомобиль оборудован системой освещения пассажирского и генераторного отсека потолочными плафонами общего освещения-12/ -24 В и 220 В.
Также автомобиль оборудован розеточной сетью 220 В в которую включен источник бесперебойного питания, для возможности сохранения данных на компьютере и завершения работы.

Система связи с водителем

Специальный автомобиль оборудован «системой связи с водителем». Система включает в себя переговорное устройство с микрофоном (тангентой) и громкоговорителем, расположенные на левом борту пассажирского отсека, над рабочим столом.

Оргтехника

В машине предусмотрена система раздачи интернета по WI-FI, для этого установлен роутер, к которому по проводной сети подключен экран и сервер.

Модуль электропитания

Генератор, вид топлива – дизель, емкость бака, 12.5 л., номинальная выходная мощность, 5 кВт.
Источник бесперебойного питания, мощность, 3000 ВА/Вт.

Модуль обучения

Сервер.
Ноутбуки.
Интерактивная защищенная панель 55 дюймов.
МФУ (сканер, принтер).
Интерактивная система для совместной работы с изображением.
Встроенная система аудио инструктажа.
Компьютер.
Комплект кабелей и крепежных материалов.

Модуль вспомогательный

Кондиционер автомобильный Dometic.
Воздушный отопитель.
Инвертор.

Дополнительное оборудование

Тахограф цифровой.
Навигатор Глонасс.
Телематический терминал Глонасс.
Удлинитель силовой на катушке, 30 м.
Удлинитель силовой на катушке, 5 м.
Автомагнитола.
Колонки акустические автомобильные для автомагнитолы.
Канистра металлическая.
Знак аварийной остановки с пластиковым аракалом.
Аптечка автомобильная.
Фонарь профессиональный аккумуляторный ФОС3-5/6.
Шанцевый инструмент.
Огнетушитель ОП-3.
Микроволновая печь LG.
Термопот Galaxy.
Тепловентилятор Timberk.
Устройство зарядное для аккумуляторов АА, ААА.
Ящик для инструмента.
Устройство заземления.

<span>20 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

20 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).