Посты автора realpro

АГДЗС – это базовая единица для развертки пункта ГДЗС с подачей электроэнергии на оборудование, которое будет вывозиться при пожаре и вспомогательным освещением, которое в условиях пожара остро необходимо.

Основные характеристики

Главные особенности данного автомобиля указаны в МВД РФ НПБ-194-2000. Согласно этому документу техника маркируется соответствующим образом, исходя из комплектации.

Основные части АГДЗС:

• кузов;
• стационарная мачта для освещения, которая может быть различной длины;
• кабина, вмещающая в себя минимум 7 человек;
• ЭСУ;
• шасси, дополненное производителем трансмиссией для привода ЭСУ;
• дополнительное электрооборудование.

Главный параметр – мощность питания, которая может оказаться: 8, 12, 16, 20, 30 кВт.

В случае переоборудования шасси, расчета веса и нагрузок на оси автомобиля учитывают рекомендации изготовителя, не забывая, что нагрузка на борта должна быть меньше 1% всего веса.

В ГОСТе-6964, 8769 и 20961 указаны требования к размещению освещения и сигнализации. Согласно ГОСТу-15150 и 2349 шасси при необходимости должны приспосабливаться к передислокации АГДЗС другим транспортом.

Оборудование СИЗОД, ЭСУ, ПТВ размещается, учитывая необходимую скорость выполнения основной боевой задачи, безопасность и необходимый срочный ремонт. Крепление и размещение организовывается исходя из климата и области применения.

Вместимость бака рассчитана на бесперебойную подачу топлива на протяжении 6 часов.

Модели

Наиболее распространенная модель – АГ-12, созданная на базе ПАЗ-3205. Источник энергии в данном случае – генератор переменного трехфазного тока с воздушным охлаждением. Автомобиль оборудован распределительными коробками в составе 3 штук, предназначенных для подключения энергии. Отбор мощности осуществляется за счет КОМ-107. Освещение – двухпрожекторная телескопическая мачта и 3 съемных прожектора. Главное оборудование – дымосос и электропила.

Модель АГ-20 создана на базе КамАЗ-43253. Преимущество – модификация в процессе эксплуатации (кузов и кабина). АГ доставляет к месту возгорания 8 человек.

АГ-20-ЗИЛ-433362 создан для работы в климатических условиях от -40°С до +40°С. Он обладает трехфазным генератором ГС250-20/4. Комплектация: прожекторы, катушки, гидравлический аварийно-спасательный инструмент, дымососы ДПЭ-7 и инструмент с электро- и бензоприводом. Автомобиль предназначен для размещения 9 человек.

В распоряжении МЧС находятся специальные транспортные комплексы, применяющиеся при выполнении определенных задач в случае возникновения чрезвычайных ситуаций (стихийных бедствий либо техногенных катастроф).

Общая классификация

Специальные комплексы классифицируются по принципу использования в период ЧС, назначению и грузоподъемности.

Принцип использования выделяет:

• пожарную технику;
• аварийно-спасательный транспорт;
• инженерные комплексы;
• воздушный и водный транспорт.

Назначение техники подразделяет ее на основной, целевой, вспомогательный и специальный пожарно-спасательный транспорт.

Каждая единица спецтехники отнесена к одному из классов, считается:

• сверхлегкой;
• легкой;
• средней;
• тяжелой либо сверхтяжелой.

Сверхлегкий и легкий транспорт

Мобильные маневренные транспортные средства, применяемые при патрулировании, представляют сверхлегкий класс. В нем вес находится в пределах 1,1 т. Базой служат мотоциклы «Урал», снегоходы «Рысь», ВАЗ-21310.

В составе первого эшелона МЧС техника легкого класса. Востребована при экстренном реагировании на ЧС. Выявляет потенциально опасные объекты, оперативно доставляет спасателей (бригадами до 7 человек) и оборудование, эвакуирует пострадавших с места аварии.

При грузоподъемности почти 1,5 т весит в пределах 1,1-3 т.

Среди легких автомобилей:

• АСМ-41-02, оснащена средствами неотложной медицинской помощи, аварийно-спасательными инструментами и оборудованием;
• АСМ-41-022, размещенное оборудование позволяет искать людей среди завалов;
• АСМ-41-024, оборудована выдвижными платформами.

Средний класс

Подобная техника предназначена для технического обеспечения спасательных операций в местах повышенного риска. Вес колеблется в пределах 3,1-6 т, вместимость – до 7 пассажиров.

Основная единица в среднем классе – высокопроходимая АСМ-51-03 «Бизон».

Тяжелая и сверхтяжелая техника

Спецтехника тяжелого класса характеризуется весом 6,1-10 т, вместимостью минимум 9 человек, экипированных всем необходимым.

Основная единица – АСМ-5827, базирующаяся на КамАЗ-43118.

Сверхтяжелый транспорт представлен поисково-спасательной техникой весом свыше 10 т, вместимостью 9 человек.

Сегодня специальная пожарная автомобильная техника представлена мобильными средствами тушения пожаров, которыми обеспечиваются специальные мероприятия на пожарах, а также аварийно-спасательных мероприятий на местах с чрезвычайными ситуациями, включая спасение с высотных зданий и сооружений, освещение, демонтаж конструкций, работу представителей оперативного штаба. Такие виды техники также подают тушащие огонь средства, выполняют ремонтные мероприятия и техобслуживание. С целью проведения специализированных мероприятий привлекается личный состав, относящийся к специализированным пожарным автомобильным ТС.

Сегодня в сфере пожарной охраны производится оснащение целым рядом специализированных пожарных автомобильных средств, в число которых включены:

• специализированного вида автолестницы;
• автомобили газо-дымо-защитной службы;
• аварийно-спасательная автотехника;
• автотехника для связи/освещения;
• коленчатого вида автоподъемники;
• рукавного типа автотранспорт;
• автотехника удаления дыма;
• штабные автомобили.

Ключевые характеристики, которыми обуславливается функционал и назначение указанной техники, могут быть представлены высотой подъема автолестницы, уровнем мощности генератора. Согласно этапам жизненного цикла, автомобильные ТС аварийно-спасательного типа классифицируется соответственно ряду параметров, включая колесную и посадочную структуру, схему компоновки, общий автомобильный вес.

Aвтомобили газо-дымо-защитной cлужбы (AГ)

Пожарные автомобили, которыми оснащается газо-дымо-защитная служба, имеют пожарно-технические системы, благодаря чему удаляется дым, освещается место пожара, а также осуществляются аварийно-спасательные мероприятия специальным инструментом/оборудованием.

АГ доставляет на место пожаров или чрезвычайных ситуаций:

• личный состав службы;
• средства для индивидуальной защиты;
• пожарно-техническое и аварийно-спасательное оснащение;
• дымососы, прожектора и иные системы электрической энергии.

Личный состав автотехники согласно действующим регламентам:

• развертывает на местах пожаров, аварийных ситуаций и ЧС посты служебного контроля;
• выполняет необходимо освещение объектов на местах пожаров, аварий и ЧС;
• обеспечивает электрической энергией оборудование на местах пожаров, аварийных ситуаций и ЧС.

Помимо прочего личным составом производится электроснабжение оборудования, агрегатов и инструмента, используемого в пожаротушении и при осуществлении аварийно-спасательных мероприятий. Обеспечение личного состава персональной защитой рассчитано на условный временной промежуток – 4 часа.

Aварийно-спасательные aвтомобили (ACA)

Пожарную аварийно-спасательную автомобильную технику оснащает генератор, набор аварийно-спасательного инструмента. Транспортным средством доставляется личный состав, пожарно-техническое оснащение и оборудование на пожары и/или аварии для выполнения аварийно-спасательных мероприятий.

Массой перемещаемого оснащения и тех. возможностями обусловлена условная классификация:

• АСА легкого типа;
• АСА среднего типа;
• АСА тяжелого типа.

Первый вариант представлен автотехникой быстрого реагирования с разного вида шасси с оптимальными тяговыми и скоростными показателями, что обеспечивает быструю доставку, а также выполнение разведки на местах ЧС и осуществление неотложных спасательных мероприятий.

Второй вариант отличается наличием всего необходимого инструмента/оборудования, обеспечивающего любые полномасштабные аварийные и спасательные мероприятия на местах ликвидации ЧС.

Третий вариант – очень комплектное аварийно-спасательное оборудование, оснащение грузоподъемным краном с гидравлико-приводной системой, чем повышаются технические параметры и эксплуатационные характеристики.

Aвтомобили cвязи и oсвещения (ACO)

Пожарная автомобильная техника для связи и освещения оснащается электрическим генераторным агрегатом, средством связи и выполнения освещения на местах пожаров/аварийных ситуаций.

Стандартные базовые средства связи представлены:

• радиостанциями;
• электрическими мегафонами;
• переговорными устройствами;
• громкоговорящим оборудованием;
• полевыми телефонными аппаратами.

Основные составные части автомобильной техники АСО:

• кабина водителя, салон с отсеками (радисты/радиотелефонисты);
• звукозаписывающие устройства, звукоусиливающая аппаратура;
• штатное шасси и дополнительная приводная трансмиссия;
• средства радиосвязи и проводного типа телесвязи;
• стационарная мачта освещения;
• электросилового типа установка;
• вычислительная техника.

Конструктивное исполнение предполагает наличие электросилового агрегата с защитным выключением, коммутационно-распределительного оборудования, силовых катушечных кабелей, равно как и спецсредств/инструмента пожарно-технической службы.

Штaбные aвтомобили (AШ)

Пожарная штабная автомобильная техника оснащается электрическим генератором и имеет средства связи, обеспечивает перемещение личного состава. Выпускаются автомобили с полным и неполным приводом, оборудованные не передвижными и мобильными столами для работы, СИЗОД, необходимым пожарно-техническим оснащением. Самый популярный и востребованный вариант – шасси легкового микроавтобуса.

Комплектация разных моделей может варьировать, включать в себя наличие мобильного магнитофона, звук-усилительной установки «СТАЛЬ». Также автомобили АШ могут оснащаться парой групповых и двумя парами персональных фонарей, комплектами средств по спасению, механической лебедкой, буксировочным тросом и другими видами инструмента или оборудования. Дальность обеспечиваемой связи определяется наличием в стандартной конструкции АШ специальной телескопической мачты для максимально быстрого подъема аппаратуры на достаточную высоту.

ПТС на колесах

Передвижная телевизионная станция представляет собой аппаратуру, которая устанавливается на транспортном  средстве. Это позволяет выполнять съемку телевизионных передач не только в студии, но и за ее пределами. Также их можно транслировать в режиме онлайн. Такая установка обеспечивает необходимую оперативность и мобильность, поэтому особенно ценится в крупных телекомпаниях.

В нашей компании Вы можете заказать изготовление передвижной телевизионной станции ПТС на базе микроавтобусов Валдай и Ford Transit. Подробную информацию Вы можете получить по телефону 8 (800) 550-64-21.

Особенности современных ПТС

Современные ПТС могут работать даже в экстремальных условиях. Они считаются полноценной эфирной аппаратурой, которую можно перевозить на любые расстояния. Обслуживание ПТС должны проводить высококвалифицированные профессионалы, которые несут ответственность за материал, передаваемый в прямой эфир. При возникновении неполадок во время прямой трансляции их нужно сразу устранять. Также важно поддерживать оборудование в рабочем состоянии. Творческая бригада выбирается в зависимости от задач использования  ПТС, например, для спортивной трансляции или концерта.

Данные установки включают следующее оборудование:

• усилительная звуковая аппаратура;
• телевизионная аппаратура;
• устройства технологической связи;
• ТПК выносного типа;
• выносные микрофоны;
• устройства электропитания;
• радиорелейное оборудование.

Монтаж установки производится на микроавтобусе, грузовом автомобиле, трейлере. Выбор транспорта зависит от количества телевизионных камер. Если их много, то используется автомобиль с раздвижными бортами. Это позволяет увеличить рабочее пространство.

Передвижные телевизионные станции разрешается разделять на отсеки:

• для звукорежиссера;
• для редактора;
• для видеорежиссера;
• для инженерно-технического персонала;
• для операторов видеомагнитофонов.

Компактные варианты ПТС имеют готовые комплексы, которые приспособлены для эксплуатации вне пределов студии. Они выполнены в транспортных кейсах-стойках. Такие ПТС не имеют привязки к транспортному средству. Они могут размещаться в помещении, где будет проводиться съемка и прямая трансляция. Для работы мини-ПТС необходим источник питания, но ее возможности ограничены. Эта установка не позволяет вести полноценную онлайн трансляцию крупного мероприятия. Для такого случая нужно иметь мобильную ПТС, размещенную на транспортном средстве. Также можно использовать несколько переносных установок.

Вследствие высокой пожаровзрывоопасности современных технологических процессов и большой вероятности аварий техногенного и природного происхождения в МЧС необходимо использовать  различные технические спасательные средства. Они представляют собой самостоятельный вид техники, которая позволяет предупреждать и ликвидировать чрезвычайные ситуации.

Виды газоспасательных транспортных средств:

1. ПСМ или поисково-спасательные машины позволяют искать, спасать и эвакуировать пострадавших в любых природных условиях.
2. МАСТС — мобильное аварийно – спасательное транспортное средство применяется для доставки спасателей и специального оборудования к месту аварии, а также выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи пострадавшим.
3. АСМ — аварийно – спасательные машины доставляют оборудование и спасателей в места ЧС, позволяют выполнять аварийно-спасательные и другие работы, оказывать медицинскую помощь людям.
4. Разведывательные машины позволяют собирать данные о масштабах чрезвычайных ситуаций, обнаруживать излучения в воздухе. Машины оснащаются аварийным инструментом, средствами радиосвязи, защиты, пожаротушения, световыми и звуковыми установками, предметами быта.
5. ГСМ — газоспасательный автомобиль выполняет функции доставки спасателей и оборудования на место аварии.

Для ликвидации опасных ситуаций чаще всего применяются аварийно-спасательные и пожарные автомобили. Эта техника бывает специальной, вспомогательной и основной. С помощью основных автомобилей огнетушащие вещества подаются в зону возгорания. В данную категорию техники входят автомобили общего и целевого применения. Благодаря специальным автомобилям выполняются специальные работы при ликвидации ЧС и тушении пожаров.

Вспомогательные автомобили представлены автотопливозаправщиками, оперативно-служебными автомобилями, автокранами, тракторами и другой техникой.

С помощью аварийно-спасательных и пожарных автомобилей осуществляется тушение пожаров, проводится  ликвидация аварий и катастроф.

О технической готовности аварийно-спасательной техники говорят следующие признаки:

• нормальное техническое состояние;
• наличие в комплектации технических средств;
• заправка горюче-смазочными материалами, огнетушащими веществами;
• соответствие внешнего вида имеющимся нормам.

В случае несоответствия автомобиля даже одному из требований документации его нельзя будет эксплуатировать.

Во многом успешность выполнения поставленной задачи зависит от оснащенности подразделения необходимыми средствами, наличия  специальной техники, профессиональной подготовки и боеспособности личного состава. Эксплуатация аварийно – спасательных автомобилей требует  учета множества нюансов. Только таким образом можно обеспечить своевременную и качественную ликвидацию ЧС, а также  гарантировать безопасность людей.

Фудтраками обычно называют кафе-фургоны, оборудованные мобильной кухней. Их используют для торговли фастфудом. Изначально фудтраки появились в США, но сейчас они стали довольно популярными и в России. Это во многом связано с фестивалями еды, которые время от времени проводятся в крупных городах.

   Особенности фудтраков

Рассмотрим основные отличия фудтраков от  стационарных точек фастфуда, кафе и ресторанов.

1. Мобильность. Благодаря возможности передвигаться, такой бизнес сам приходит к клиенту вместо того, чтобы привлекать его к себе всеми способами. Кроме того, имеется возможность посещать новые районы, тем самым расширяя охват потенциальной аудитории. Когда проводится какое-нибудь массовое мероприятие, мобильная точка может быть размещена в наиболее подходящем, людном месте.
2. Визуализация. Внешний вид передвижного кафе способен хорошо привлекать внимание покупателей. Помимо оформления самого фургона, акцент также ставится и на качестве обслуживания, на коммуникабельности персонала.
3. Контакт с поваром. Это важная особенность любого фудтрака. Тот факт, что посетители могут сами наблюдать за действиями повара, за процессом приготовления пищи, дополнительно располагает их к мобильной точке быстрого питания. Этот прием давно используется владельцами ресторанов, которые оборудуют дополнительные открытые кухни. Но в условиях улицы контакт между поваром и покупателями происходит более неформально, чем он и ценен.

   Как производят фудтраки?

В зависимости от способа изготовления, фудтраки могут быть самодельными и заводскими. В США и Европе имеются специальные заводы, которые занимаются производством мобильных кухонь под различные нужды. Что касается России, то здесь чаще всего автовладельцы сами занимаются переоборудованием микроавтобусов под фудтраки. За основу берутся прицепы или автомобили, которые ранее были в употреблении, а затем на них устанавливается подходящее кухонное оборудование. Наиболее сложная задача — это укрепление кузова после проделывания в нем окон. Ведь при этом удаляются и некоторые элементы несущей конструкции.

Многие обустраивают весьма уютные рабочие места в своих фургонах. Ставится деревянная мебель, относительно дешевое оборудование, ДСП-столешницы. Этот вариант хоть и позволяет обеспечить своеобразный уют, все же не очень подходит для потоковой продажи еды. Дерево быстро деформируется и пачкается, а оборудование может выходить из строя, особенно, при большом потоке покупателей. Другие же, напротив, склоняются к тому, чтобы оснащать свой фудтрак качественным оборудованием. Такие предприниматели рассчитывают на серьезное развитие бизнеса в ближайшей перспективе.

В нашей компании Вы можете заказать производство фудтрака на базе автобуса ПАЗ-3204 или аналога. Обращайтесь по телефону 8 (800) 550-64-21.

   Разработка проекта мобильного кафе

Планируя бизнес, связанный с продажей еды из фудтрака, следует учитывать два важных параметра. Это продажная стоимость и технологичность (скорость приготовления блюд). Важно правильно подобрать оборудование и компоновку внутри фургона, позаботиться о правильном обустройстве системы вентиляции. Взаимодействие персонала внутри фудтрака должно быть организовано таким образом, чтобы работники не мешали друг другу.

Также, в зависимости от того, где вы планируете останавливаться для работы, следует продумать места расположения емкостей с водой. Прежде чем приобретать электрику, сложите все потребляемые мощности используемого оборудования и исходите из полученной цифры. После этого можно покупать качественную проводку, предусмотрев при этом систему защиты от перегрузок. В случае, если вы готовы обходиться менее мощным оборудованием, можно установить небольшой топливный генератор.

Передвижной офис на колесах — абсолютно новое слово в сфере современной деловой кооперации. Прежде всего, это гармоничное сочетание комфорта, мобильности и современного оборудования, которое уже успело зарекомендовать себя в качестве достойной альтернативы стандартному рабочему помещению.

К услугам передвижных офисов прибегают как государственные структуры, так и частные компании. Экономия времени, оперативность, возможность удаленного оказания услуг — далеко не полный список всех достоинств, которыми обладают мобильные офисы. Подробнее об их особенностях и оснащении читайте нашей в статье.

Из микроавтобуса в офис: базовые модели для рекомплектации

В большинстве случаев, для производства мобильного офиса, производители отдают предпочтение надежным фургонам марок Ford, NEXT, Mercedes и ГАЗель. Микроавтобусы этих производителей давно доказали свою долговечность и износоустойчивость. Разнообразие марок позволяет создавать передвижные офисы для разных ценовых сегментов и, тем самым, привлекать больший поток клиентов. Кроме того, они расходуют минимальное количество топлива и отвечают современным экологическим стандартам качества.

Особенности комплектации передвижных офисов

Оснащение мобильных офисов должно решать две основные задачи: обеспечение как автономности, так и условий для комфортной удаленной работы. В связи с этим, микроавтобусы проходят полную рекомплектацию. К ключевым особенностям оснащения мобильных офисов относятся следующие:

• Установка электропитания с щитком управления и генераторами;
• Установка осветительных приборов высокого качества;
• Установка системы климатизации и отопительных приборов;
• Установка мебели и оборудования, необходимой для выездной работы.

Кроме того, по желанию заказчика или организации, передвижной офис может получить дополнительную комплектацию в зависимости от условий проекта.

• Реставрация салона с использованием практичных или дизайнерских материалов;
• Монтаж дополнительных поручней, ремней или подножек, повышающих безопасность мобильного офиса;
• Оснащение всей необходимой техникой, устройствами связи и высокоскоростным подключением к Интернету.

Вывод

Передвижной офис — это, безусловно, выгодное стратегическое решение как для частного бизнеса, так и для муниципальных учреждений. Мобильность и современная техническая комплектация позволяют не только сэкономить ценное время, но и предоставляют компании необходимую свободу передвижения.

Передвижная лаборатория – это мобильная лаборатория, реализованная на основе транспортного средства. Как правило, для этого используются микроавтобусы и грузовые авто. Внутри такой лаборатории есть все нужное оборудование. В комплектацию могут входить разные элементы, все зависит от ее назначения.

В компании Автоспектр Вы можете заказать следующие виды мобильных лабораторий:

• Лаборатория радиационного контроля и радиационно — химической разведки
• Передвижные мобильные экологические лаборатории
• Передвижная строительная лаборатория
• Передвижные измерительные лаборатории
• Лаборатория контроля качества нефтепродуктов
• Передвижные лаборатории ветеринарно санитарной экспертизы
• Передвижные дорожные лаборатории
• Медико-биологическая лаборатория спорта
• Передвижные лаборатории для работы с ПБА

Для чего требуются?

Передвижные лаборатории предназначены для выезда специалистов на объект. На месте они осуществляют измерительные процедуры, обрабатывают полученную информацию. Благодаря им решается много важных задач.

Такие лаборатории входят в состав российского и иностранного транспорта. Если требуется, их устанавливают на шасси с высокой проходимостью. Внутреннее оснащение напрямую связано с назначением.

Неразрушающий контроль

Он требуется для выявления разных характеристик объектов. При этом не происходит разрушение их целостности. Неразрушающий контроль требуется для контроля над работой объекта, анализа результатов.

В такой лаборатории должны быть разные типы оборудования. Они применяются в разнообразных условиях, поэтому устанавливаются на разные шасси.

Строительная лаборатория

Такая лаборатория предназначена для контроля над различными этапами стройки, добавления нужных изменений. Благодаря этому выполняются все испытательные процедуры на объекте перед его сдачей в эксплуатацию.

Строительные лаборатории нужны для:

• проведения испытаний;
• выполнения экспертиз;
• проверки конструкций, сварных деталей.

Испытания проводятся с помощью современного оборудования. Еще в комплектации автомобиля должны быть рабочие помещения.

Экологическая лаборатория

В комплектацию лабораторий входит качественное оборудование, которое помогает выполнять все нужные условия. Причем они подходят для эксплуатации в разном климате, даже в сложном.

Внутреннее оснащение может предназначаться для контроля за:

• атмосферой;
• водой;
• качеством почвы;
• метеорологическими станциями.

Лабораторию устанавливают на базе высокопроходимого шасси. Внутри помещается не только нужная техника и оборудование. Там есть места и для специалистов-исследователей.

Автолаборатории

Предлагается несколько лабораторий, предназначенных для конкретной цели. Строительные оценивают качество объектов, техническое состояние. В них есть все нужное для неразрушающего контроля.

Это же оснащение есть в мобильных лабораториях, которые определяют недостатки сварных деталей магистральных трубопроводов. К нему относят приборы для ультразвуковых исследований.

Электротехнические лаборатории нужны для выявления аварийных, проблемных участков электроснабжения. Чтобы отыскать разрыв в телефонной или кабельной сети, используются передвижные лаборатории связи, помогающие исключить сложных земляных процедур и долгой проверки всех участков сети.

Пожарная безопасность на объектах и территории контролируется соответствующими органами надзора и контроля. Пренебрежение людьми правилами пожарной безопасности может привести к негативным последствиям –  возникновению пожара.

При возникновении чрезвычайной пожарной ситуации необходима слаженная и правильно организованная работа подразделений МЧС, а также пожарная техника.

Поскольку горению подвержены разные вещества, пожарные средства используются в зависимости от конкретной ситуации. Например, учитывается определённый напор, заданная интенсивность. Кроме того, следствием пожара может стать появление дыма, сажи, выделение ядовитых веществ.

Классификация пожарной техники

Современная пожарная техника представлена разнообразным набором пожарных средств – от  огнетушителя и до пожарного танка.

Безусловно, к первичным средствам пожаротушения относят  инструменты и материалы, которыми можно остановить или уменьшить возгорание на начальной стадии. Это, прежде всего, огнетушители, пожарный  инвентарь, противопожарное покрывало.

Для борьбы с уже разгоревшимся пожаром первичные средства не используются. Чтобы быстро осуществить тушение возгорания и ликвидировать распространение огня необходимо наличие пожарного оборудования и специальной техники.

Эксплуатировать пожарную технику разрешается специально обученным людям в аварийной ситуации.

Пожарная техника включает в себя техническое оборудование, средства и специальный инвентарь, используемые для устранения возгорания, распространения пожара, защиты и спасения населения.

Существует определенная тактика тушения пожара. Кроме того, часто бывает необходимо  производить работы по удалению дыма, спасать пострадавших, вскрывать разнообразные конструкции и выполнять другие дополнительные действия и мероприятия, многие из которых можно выполнить только с помощью привлечения пожарной техники и специального дополнительного инструмента.

Назначение пожарной транспортной техники различно. Оно может быть предназначено для доставки команды спасателей в зону поражения, непосредственной ликвидации пожара.

Пожарные автомобили классифицируются по разным показателям. Но основным назначением пожарной техники является помощь в борьбе с пожаром.

В зависимости от назначения пожарная техника делятся на разные виды, каждый из которых выполняет определенные функции при ликвидации пожара.

Основная пожарная техника

Предназначается для транспортировки на место группы пожарных, воды и огнетушащих средств для локализации огня.

Выделяют основные пожарные автомобили:

• Общего назначения – предназначены для ликвидации возгораний на территории населенного пункта и промышленных объектов в черте города. Это могут быть автоцистерны, насосы, пожарные машины первой помощи, прицепы, оснащенные емкостью для воды, пенообразователем.
• Целевого использования – используются для устранения распространения огня на опасных производственных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих объектах.

Специальные

Используются для выполнения разного рода работ на пожаре, например, для разбора завалов, подъема на высоту, освещения территории поражения огнем. Включают в себя автолестницы, подъемники, штабные машины.

Вспомогательные

Это транспортные средства, предназначенные для обслуживания пожарной техники, доставки личного состава, и спасательной техники МЧС, например, передвижной лаборатории.

Типы

В зависимости от разных технических характеристик, пожарная техники подразделяется на разные типы.

По  величине массы, пожарная техника делится на:

• Легкую;
• Среднюю,
• Тяжелую.

В зависимости от проходимости, пожарные машины бывают:

• неполноприводные;
• полноприводные;
• вездеходы-внедорожники.

По условиям посадки, пожарные машины бывают следующего вида:

• без наличия кабины для личного состава;
• с кабиной, где один ряд посадочных мест;
• с кабиной, где два ряда сидений.

В зависимости от месторасположения кабины, пожарная техника подразделяется на машины с задней кабиной, находящейся за двигателем; с кабиной, располагающейся над двигателем; и с передней кабиной, расположенной перед двигателем.

Согласно климатическим условиям, пожарная техника подразделяется на следующие группы:

• Для местности с умеренным климатом используются стандартные пожарные машины.
• Для северных районов используются машины, оснащенные подогревом воды и утеплением цистерны.
• Для теплых районов используется техника с повышенным уровнем системы охлаждения.

Условные обозначения

На бортах пожарной техники используется специальная аббревиатура, обозначающая с функциональную принадлежность пожарного автомобиля к конкретному типу.

Кроме того, указываются основные параметры —  производительность насоса, высота подъема.

Условные обозначения оперативно и наглядно передают необходимую информацию. Все графические знаки регламентированы соответствующими положениями.

Цвет и маркировка пожарных машин

Согласно требованиям, установленным ГОСТ-Р-50574-2002 пожарная техника окрашиваются в ярко-красный цвет.

Нормативными документами регламентируются нанесение опознавательных знаков на пожарную технику – разрешается размещение широких полосок белого цвета.

Кроме того, на двери пожарного транспорта указывается номер пожарной части и населенного пункта, на задней части кузова наносится тип пожарного транспорта.

Разрешается на пожарной технике размещение звуковых и сигнальных светопроблесковых маячков для привлечения  повышенного внимания для окружающих.

Громкий звуковой сигнал подается при помощи электрической сирены.

В заключение

Пожарная техника классифицируется на разные виды, каждый из которых имеет свои индивидуальные характеристики.

Своевременное и грамотное использование пожарной техники помогает быстро ликвидировать пожар и спасти не одну жизнь.

Согласно принятому ГОСТ 19433-88 транспортируемые опасные вещества каждого класса, в зависимости от свойственных им физико-химических свойств, видов и степени опасности подразделяются на группы, категории и подклассы.

1 класс опасных грузов

К 1 классу относятся вещества, способные вызывать пожар со взрывами, сами взрывы, а также механизмы, в конструкцию которых входят средства подрыва и взрывчатые элементы, необходимые для пиротехнических эффектов:

• подкласс 1.1 – пиротехнические и взрывчатые элементы, а также продукция с угрозой взрыва массой, т.е. когда происходит подрыв всей массы груза;
• подкласс 1.2 – пиротехнические и взрывчатые элементы и продукция, не взрывающаяся массой;
• подкласс 1.3 — пиротехнические и взрывчатые элементы и продукция, способная загореться, но не взрывающаяся или обладающая малым взрывчатым воздействием;
• подкласс 1.4 — пиротехнические и взрывчатые элементы и продукция, угроза взрыва при перевозке которых незначительна и происходит лишь при воспламенении или подрыве и не разрушающая упаковку или устройства;
• подкласс 1.5 – взрывчатые элементы с малой вероятностью взрыва массой, отличающиеся малой чувствительностью, т.е. при их перевозке подрыв или переход возгорания к детонации маловероятен;
• подкласс 1.6 – продукция, в состав которой входят лишь мало восприимчивые к подрыву элементы, характеризующиеся малой вероятностью случайного взрыва и не взрывающиеся массой.

2 класс опасных грузов

Ко 2 классу относятся растворенные под давлением, сжиженные охлаждением или сжатые газы, которые соответствуют одному из нижеприведенных условий:

• абсолютное давление пара при 50 ˚C превышает или равно 3 кгс/кв.см (300 кПа);
• показатель критической температуры не достигает 50 ˚C.

По физическому состоянию газообразные вещества подразделяются на:

• находящиеся в сжатом состоянии, у которых показатель критической температуры меньше -10 ˚C;
• находящиеся в сжиженном состоянии, у которых показатель критической температуры превышает -10 ˚C но меньше 70 ˚C;
• находящиеся в сжиженном состоянии, у которых показатель критической температуры равен или превышает 70 ˚C;
• растворенные под воздействием давления;
• сжиженные путем переохлаждения;
• сжатые газы или аэрозоли, которые попадают под специальные предписания.

Подклассы:

• подкласс 2.1 – газы, которые не воспламеняются;
• подкласс 2.2 – газы, которые не воспламеняются, но ядовиты;
• подкласс 2.3 – газы, которые легко загораются;
• подкласс 2.4 – неустойчивые химически газы;
• подкласс 2.6 – газы, которые ядовиты и химически неустойчивы.

3 класс опасных грузов

К 3 классу относятся легковоспламеняющиеся жидкие вещества, смеси жидкостей или жидкости, в состав которых входят суспензии или твердые элементы в растворе, выделяющие легко возгорающиеся пары в закрытом резервуаре при температуре 61 ˚C или меньше:

• подкласс 3.1 – легко возгорающиеся жидкости с малой температурой вспышки и жидкообразные вещества, чья температура вспышки в закрытом резервуаре меньше -18 ˚C или имеющие температуру вспышки, сочетающуюся с иными опасными характеристиками, кроме легковоспламеняемости;
• подкласс 3.2 – легко возгорающиеся жидкости, чья температура вспышки в закрытом резервуаре превышает -18, но не достигает +23 ˚C;
• подкласс 3.3 – легко возгорающиеся жидкости, чья температура вспышки в закрытом резервуаре превышает +23, но не достигает 61 ˚C.

4 класс опасных грузов

К 4 классу относятся легко возгорающиеся материалы и элементы (не классифицируемые как взрывчатые), которые способны при транспортировке воспламениться при трении о внешние источники или при поглощении влаги, а также в результате возникновения самопроизвольной химической реакции или нагревания:

• подкласс 4.1 – легковоспламеняющиеся вещества в твердом состоянии;
• подкласс 4.2 – элементы, способные самопроизвольно воспламениться или нагреться при перевозке;
• подкласс 4.3 – элементы, выделяющие легко возгораемые газы при их контакте с водой.

5 класс опасных грузов

К 5 классу относятся органические пероксиды и окисляющие элементы, способные выделять кислород и поддерживать горение, а также, при определенных условиях или при смешивании с другими элементами, привести к самовозгоранию или взрыву:

• подкласс 5.1 – окисляющие элементы, которые сами не горят, но способствуют легкому воспламенению других элементов и выделяют кислород при горении, что способствует увеличению интенсивности огня;
• подкласс 5.2 – горючие органические пероксиды обладающие окисляющими характеристиками и опасно взаимодействующие с другими элементами. Многие пероксиды легко загораются и восприимчивы к трению и ударам.

6 класс опасных грузов

К 6 классу относятся токсичные (ядовитые) элементы, способные привести к смерти, отравлению или болезни при контакте со слизистой оболочкой, кожей или попадании в организм:

• подкласс 6.1 – токсичные (ядовитые) элементы, отравляющие человека при их вдыхании (пыли, паров), попадании в организм или контактируя с кожей:
• подкласс 6.2 – материалы и элементы, которые содержат болезнетворные микроорганизмы, несущие опасность для животных и людей.

7 класс опасных грузов

К 7 классу относятся радиоактивные элементы, чья удельная активности превышает 2 нКи/г (79 кБк/кг)

8 класс опасных грузов

К 8 классу относятся коррозионные и едкие вещества, способные вызвать поражение дыхательных путей, слизистых оболочек глаз или повреждение кожного покрова. Их воздействие на металл приводит к коррозии и повреждению грузов, конструкций или транспортных средств. Эти элементы способны самовоспламениться при контакте с некоторыми химическими элементами или органическими материалами:

• подкласс 8.1 – кислоты;
• подкласс 8.2 – щелочи;
• подкласс 8.3 – различные коррозионные и едкие элементы.

9 класс опасных грузов

К 9 классу относятся элементы с малой опасностью при перевозке, которые не входят ни в один из вышеперечисленных классов, но требуют следования определенных правил транспортировки и сберегания:

• подкласс 9.1 – жидкие или твердые материалы и элементы, не относящиеся к 3 и 4 классам опасных грузов, но способные загораться при определенных условиях;
• подкласс 9.2 – элементы, способные стать коррозионными или едкими при определенных условиях.