Автомобиль для перевозки опасных грузов среднего класса IVECO

Базовое шасси IVECO-AMT EUROCARGO ML или аналог.

Кабина с механической подвеской, стальным бампером, тонированным стеклом и электро-стеклоподъемниками.

Боковые зеркала с электрическим подогревом.

Тонировка стекол.

Замок двери: водителя и второго водителя механический, 2 ключа.

Два основных зеркала, два бордюрных зеркала и два широкоугольных зеркала.

Зеркало переднего вида соответствует директиве СЕ 2003/97/EC для основного обзора.

Кронштейны зеркал для кузова шириной 2,60 м.

Электрическая регулировка основных зеркал.

Галогенные фары.

На крыше кабины устанавливается проблесковый маяк оранжевого цвета.

Управление связью и движением:

Подготовка под систему управления парком автомобиля.

Цифровой тахограф с блоком СКЗИ под Российские карты водителей.

Спидометр со шкалой км/ч.

Настройка ограничителя скорости 90 км/ч.

Акустическая система с 2 громкоговорителями.

Одна антенна.

Круиз-контроль.

Подвеска и оси:

Передняя ось с макс. нагрузка 7,1 т.

Ведущая задняя ось,  пневмоподвеска, стабилизатор поперечной устойчивости.

Макс нагрузка 11,5 т.

Передняя ось: размер шин 315/70R22.5.

Задняя ось: размер шин 315/70R22.5.

Запасное: размер шин 315/70R22.5.

Система контроля давления в шинах.

Двигатель:

TECTOR 6 / Eвро 5 / 280 л.с.

- Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбо наддува.

- Рабочий объем двигателя - 5880 см³

- Количество клапанов – 24.

- Максимальная мощность двигателя -279 л.с. при – 2050 - 2500 об/мин.

- Максимальный крутящий момент -950 Нм в диапазоне 1200 – 2100 об/мин.

- Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 4.

Трансмиссия:

ZF 9S 1110 TD.

- Механическая, синхронизованная с сервоприводом.

- Число ступеней 9.

КПП с прямой высшей передачей.

Ведущая задняя ось с механической блокировкой дифференциала.    

Тормозная система:

Тормоз-замедлитель (моторный).

Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади.

- Двухконтурная пневматическая.

- ABS+ASR.

Воздушный компрессор с нагреваемым осушителем.

Шасси:

Колесная база 4590 мм.

Глушитель с горизонтальной выхлопной трубой.

Алюминиевый топливный бак 280 л.

Защита от брызг на брызговиках, согласно директиве 91/226/EEC.

Передняя противоподкатная защита (FUP), согласно директиве ЕС 2000/40/EEC.

Бак для мочевины, обогреваемый.

Кронштейн запасного колеса боковой.

Кузов-контейнер:

Кузов из нержавеющей стали с открывающимися верхними крышками и задней распашной дверью.

КМУ:

Максимальный вылет – 8,0 м.

Грузоподъемность на максимальном вылете – 1120 кг.

Опоры: 2шт., гидравлические с поворотом.

Управление: с земли, 2 пульта с обеих сторон.

Кабина интерьер:

Левостороннее рулевое управление.

Регулировка наклона рулевой колонки с механическим замком.

Сиденье водителя с пневматической подвеской, с подголовником и трехточечным ремнем безопасности.

Сдвоенное пассажирское сиденье с ремнями безопасности.

Шторки ветрового стекла и боковых стекол.

Воздушный дополнительный обогреватель кабины.

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и рециркуляцией воздуха.

Конвертер 24/12 V-10,5 A.

Электростектоподъемники (2).

Кузов-контейнер:

Кузов с верхними крышками выполнен из цельносварной коррозионной стойкой стали, толщиной 4 мм.

Крышки, закрывающие гидропривода, замки и петли изготовлены из коррозионно-стойкой стали.

Замки обеспечивают надежное закрытие и работу даже в случае обледенения.

Габариты кузова внешние (конструктивно) соответствуют: длина - 4100 мм; ширина - 2550 мм.

Внутренние размеры кузова: длина - 3900 мм; ширина - 2460 мм; высота - 1600 мм.

Крыша кузова-контейнера выполнена в виде двух подъёмно-поворотных створок, управляемых гидравлической системой и снабжённых по верхнему торцу уплотнительной резиной.

Погрузка и выгрузка радиационных упаковок осуществляется сверху кузова-контейнера.

В закрытом положении на кузове-контейнере крышки обжимаются запорами с двух сторон.

Запоры крышек имеют тяги, позволяющие производить их открытие (закрытие) с земли, а также устройство для их опломбирования в закрытом состоянии.

Сзади кузова-контейнера предусмотрены распашные двери, открывающиеся и закрывающиеся вручную.

Система крепления кузова к раме спецтранспорта обеспечивает возможность перевозки грузов с массой до 7 т. без нарушения узла крепления.

При разработке изделия предусмотрено применение средств физической защиты в соответствии с НП-073-06.

Оборудование кузова-контейнера с экраном биологической защиты, либо без него.

Оборудование кузова-контейнера с экраном нейтронной защиты, либо без него.

Источник электропитания:

Генератор 90 A 24 V.

АКБ 170 А/ч.

Стандартный набор инструментов для аварийного ремонта транспортного средства.

Шланг подкачки.

Ящики для инструмента и аварийной укладки.

Иммобилайзер двигателя, с блокировкой подачи топлива.

Приспособления для крепления малогабаритных упаковок РАО.

Углекислотный огнетушитель ёмкостью 2 л.

Противооткатный упор (размеры упора соответствуют типу транспортного средства и диаметру его колёс).

Фонарь с автономным питанием (два режима) с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета.

Знак «Аварийная остановка».

Знак «Въезд запрещен».

Аптечка.

Аварийная укладка:

- щипцы (захват);

- бахилы пластиковые;

- рукавицы х/б;

- перчатки резиновые;

- фартук пластиковый;

- очки защитные;

- нарукавники пластиковые;

- респиратор «Лепесток 200»;

- знаки «Радиационная опасность»;

- оградительная лента.

Кондиционер кабины.

Биологическая защита и/или нейтронная защита.

Комплект эксплуатационной документации на автомобиль и все оборудование, сертификаты, гарантийные талоны.